Vaš profesionalni dobavitelj več{0}}pogonskih sistemov!
Podjetje RENLE je bilo ustanovljeno leta 1999 in je ostalo posvečeno raziskavam in razvoju, proizvodnji in prodaji električne opreme, zavezano k zagotavljanju globalnih strank z učinkovito,-energijsko varčno in stabilno rešitvijo industrijskega nadzora.
Zakaj izbrati nas
Profesionalna ekipa
Podjetje vztraja pri-usmerjenosti k ljudem in tehnoloških inovacijah, skupina za raziskave in razvoj pa predstavlja več kot 30 % celotnega števila zaposlenih. Veliko vlagal v uvedbo celotnega nabora natančnih instrumentov in eksperimentalne opreme.
Trg prodaje
Naš izdelek Izvoz ZDA, Vietnam, Japonska, Velika Britanija, Italija, Rusija, Indija, Brazilija, Španija, Bližnji vzhod in druge države in regije.
Bogate izkušnje
Imamo 20+ let raziskav, 120 strokovnih prodajnih storitev, inženirjev/osebo in 35 prisotnih v /državah.

Več{0}}pogonski sistem - Pregled
Multi{0}}pogonski sistem je integriran sistem za nadzor moči, ki uporablja en usmernik in skupno vodilo DC za napajanje več posameznih pretvorniških modulov, od katerih vsak krmili ločen motor. Ta nastavitev poenostavi napeljavo kablov in zmanjša stroške, izboljša energetsko učinkovitost z regeneracijo energije ter omogoča prefinjen nadzor in koordinacijo več motorjev, kar je še posebej uporabno za aplikacije, kot so papirni stroji, valjarne in avtomatizirane proizvodne linije.
Specifikacija izdelka
Ponujamo specifikacije pogonov, ki se uporabljajo v papirnicah
|
Predmeti |
Specifikacija |
|
|
Vnos |
Nazivna vhodna napetost |
4T: 515 VDC; 6T: 930 VDC |
|
Razpon vhodne napetosti |
Nihanje napetosti: -15% - +10% |
|
|
Izhod |
Razpon izhodne napetosti |
4T: 0 - 380VAC 0 - 600Hz |
|
Učinkovitost nadzora |
Nadzorni način |
V/F krmiljenje, vektorsko krmiljenje brez senzorja hitrosti, vektorsko krmiljenje senzorja hitrosti |
|
Območje regulacije hitrosti |
1:100 (vektorska kontrola brez senzorja peed); 1:1000 (vektorski nadzor senzorja hitrosti) |
|
|
Natančnost enakomerne hitrosti |
+ 0.5% (vektorski nadzor hitrosti brez senzorja); + 0.2%(Vektorski nadzor senzorja hitrosti) |
|
|
Odziv navora |
<20mS(Speed sensorless vector control); 5mS(Speed sensor vector control) |
|
|
Natančnost krmiljenja navora |
+ 5% (Vektorsko krmiljenje brez senzorja hitrosti): + 3% (Vektorsko krmiljenje senzorja hitrosti) |
|
|
Osnovna funkcija |
Preobremenitvena zmogljivost |
Inverter Enota: 150 % Nazivni tok 60S; 180o/ Nazivni tok 10S; 200 % Nazivni tok 1S |
|
Avtomatska regulacija napetosti |
Ko se napetost napajalnega pasu spremeni, se lahko samodejno vzdržuje stabilna izhodna napetost. |
|
|
Samodejno povečanje navora |
Samodejno povečanje navora je mogoče realizirati s krmiljenjem VF. |
|
|
Začetek hitrega iskanja |
V vrtečem se motorju je mogoče doseči gladek zagon brez udarcev. |
|
|
Krivulje pospeška in pojemka |
Črta: S krivulja |
|
|
Navodilo za uporabo |
Trije kanali: Lokalni stroj / LED/LCD nadzorna plošča je uvedena zunaj; krmilni terminali; telekomunikacije |
|
|
Frekvenčno navodilo |
Pet kanalov: Lokalni stroj / LED / LCD nadzorna plošča je uvedena zunaj; zunanji analogni terminal; zunanji terminal z več hitrostmi-; telekomunikacije; PID |
|
|
Človek- strojni vmesnik |
Analogni vhod |
2 vezji, 0 - 10V ali 0/4 -20mA neobvezno, programabilno |
|
Analogni izhod |
2 vezji, 0 - 10V ali 0/4 -20mA neobvezno, programabilno |
|
|
Digitalni vhod |
8 vezij, programabilno |
|
|
Digitalni izhod |
2 vezja relejni izhodni signal, programabilen 1 vezje odprtega kolektorskega signala, programabilno |
|
|
Zaslon tipkovnice |
Podpira LCD zaslon in digitalno zaslonsko tipkovnico. Standardna konfiguracija: LCD zaslon in tipkovnica, vmesnik RJ 45 |
|
|
Komunikacijski vmesnik |
Podpira komunikacijski protokol Modbus-RTU ali Profibus DP. Standardna konfiguracija: protokol Profibus DP, vmesnik DB9. |
|
|
|
Vmesnik kodirnika |
Podpira 24V optični-kolektor zbiralnika električne energije in diferencialne signale. |
|
Razširjena tabla in karta |
Razširljiva komunikacijska plošča in kartica, ki podpira Ethernet in brezžično omrežje. |
|
|
Zaščitna funkcija |
Enota pretvornika:Previsok tok, prenapetost, prenizka napetost, preobremenitev motorja, preobremenitev frekvenčnega pretvornika, izguba izhodne faze, pregret inverterski modul, okvara pogona itd. |
|
|
okolje |
Kraj za uporabo |
V zaprtih prostorih, nadmorska višina nižja od 1000 metrov, brez prahu, brez puščanja, brez korozivnega plina, stran od neposredne sončne svetlobe |
|
Temperatura za skladiščno okolje |
-45 - +65 stopnja |
|
|
Delovna temperatura |
-10 - +40 stopnja |
|
|
Vlažnost |
5 - 95 % (brez kondenzacije) |
|
|
Nadmorska višina |
0 -2000 metrov, |
|
|
Vibracije |
Manj kot 0,5 g |
|
|
Temperatura skladiščenja |
-40 - +70 stopnja |
|
|
Stopnja zaščite |
IP20 |
|
Prednosti sistema Multi{0}}drive
Izboljšana energetska učinkovitost
Z rešitvijo z več pogoni vedno prihranite več energije v primerjavi z več enotnimi pogoni. Če imate več motorjev v aplikaciji, kjer en stroj poganja, drugi pa zavira, je možno regenerirati moč prek enosmernega toka. Zato lahko prihranimo izgube v obeh usmernikih in obeh vhodnih transformatorjih.
Zmanjšan odtis
Z uporabo koncepta VFD multidrive vedno prihranite nekaj odtisa. Prihranki so lahko od majhnih (npr. en modul manj) do velikih. Multidrive z dvema motorjema lahko še vedno uporablja enako fizično velikost enote za vodno hlajenje kot enota za vodno hlajenje v vsakem posameznem pogonu.
Zmanjšana velikost usmernika in transformatorja
Koncept Multidrive, kot je bilo že omenjeno, je popolnoma primeren za uporabo moči, regenerirane iz enega stroja, ki v danem trenutku deluje kot generator, in njeno dovajanje drugemu stroju, ki deluje kot motor. Njihova moč je lepo uravnotežena in poraba energije iz omrežja je zelo majhna samo za pokrivanje izgub pretvornikov in motorjev.
Zmanjšani stroški naložbe
Kapitalski izdatki (CAPEX) večpogonov so nižji od ekvivalentne vsote posameznih pogonov. Prihranki se lahko razlikujejo od nekaj odstotkov pa vse do precejšnjega dela naložbe.
Zmanjšani stroški delovanja
Operativni izdatki (OPEX) so nižji v primerjavi s posameznimi pogoni zaradi boljše učinkovitosti oz. pametnejše upravljanje z energijo. Stroški vzdrževanja so nižji in vzdrževalna opravila so manj zamudna. Določene komponente imajo manj cikličnih obremenitev zaradi regeneracije enosmernega vodila, kar vodi do daljše življenjske dobe/počasnejšega staranja.
Pogosti tipi
Hitro previjalni stroj
RENLE sistem za nadzor pogona visokohitrostnega previjalnega stroja Pogonski sistem sprejme rektifikacijsko povratno napravo, ki vrne povratno energijo povratnega papirja v realnem času v električno omrežje, s čimer se doseže učinek varčevanja z energijo in zmanjšanja porabe! Struktura sistema je v bistvu enaka pogonu papirnega stroja, vendar so zahteve glede krmiljenja višje od pogonskega sistema papirnega stroja. Zlasti za hitro pospeševanje in upočasnjevanje previjalnega stroja je potrebna zelo visoka natančnost krmiljenja.
Drive For Paper Mills
Pogonski sistemi papirnega stroja RENLE za papirnice zagotavljajo večjo zmogljivost, večjo energetsko učinkovitost in vrhunsko kakovost izdelkov za proizvajalce papirja. Ne glede na to, ali se pogonski sistem uporablja za papirni stroj, stroj za premazovanje, kalandr ali navijalko, lahko papirnice pričakujejo hiter-zagon in visoko zanesljivost. S poglobljenim razumevanjem procesov izdelave papirja RENLE zagotavlja pogonske rešitve, ki jih je mogoče neopazno integrirati z drugimi sistemi za avtomatizacijo v papirnici.


Aplikacija
Celuloza in papir:
Krmiljenje več motorjev v papirnih strojih za krmiljenje in sinhronizacijo napetosti traku.
kovinska industrija:
Uporaba v valjarnah in predelovalnih linijah, kjer je natančna koordinacija številnih pogonov ključnega pomena za visoko{0}}kakovostno proizvodnjo.
Rudarstvo, nafta in plin:
Krmiljenje transporterjev, črpalk in drugih težkih strojev, kjer sta pomembna energetska učinkovitost in porazdelitev obremenitve.
Žerjavi in pristanišča:
Uporablja se v težkih-žerjavih za učinkovito rokovanje z materialom in usklajeno gibanje.
Testna stojala:
Pogosto uporabite pogone z več-motorji za zapletene, natančno nadzorovane preskusne aplikacije.
Postopek prilagajanja
Razprava o zahtevah
Stopite v stik z nami in nam zagotovite svoje načrte, specifikacije velikosti in druge tehnične parametre.
01
Predlog oblikovanja
Naša strokovna ekipa bo razvila predlog zasnove in zagotovila ponudbo na podlagi vaših zahtev.
02
Izdelava vzorcev
Izdelujemo vzorce po načrtih in izvajamo stroga testiranja.
03
Masovna proizvodnja
Po vaši odobritvi začnemo množično proizvodnjo, da zagotovimo pravočasno dostavo in dosledno kakovost.
04
Po-prodajne storitve
Ponujamo stalno tehnično podporo in storitve za zagotavljanje-dolgoročnega stabilnega delovanja naših izdelkov.
05
Paket in dostava
Paket:Standardni izvozni paket ali Custom
Dostava:Z zračnim ekspresom, po morju

pogosta vprašanja
Dobro-smo znani kot eden vodilnih-proizvajalcev in dobaviteljev večpogonskih sistemov na Kitajskem. Prosimo, da tukaj v naši tovarni kupite prilagojen več-pogonski sistem, izdelan na Kitajskem. Za cenik in ponudbo nas kontaktirajte zdaj.




