Multi{0}}pogonski sistem

Vaš profesionalni dobavitelj več{0}}pogonskih sistemov!

 

Podjetje RENLE je bilo ustanovljeno leta 1999 in je ostalo posvečeno raziskavam in razvoju, proizvodnji in prodaji električne opreme, zavezano k zagotavljanju globalnih strank z učinkovito,-energijsko varčno in stabilno rešitvijo industrijskega nadzora.

 
 

Zakaj izbrati nas

 

 

Profesionalna ekipa

Podjetje vztraja pri-usmerjenosti k ljudem in tehnoloških inovacijah, skupina za raziskave in razvoj pa predstavlja več kot 30 % celotnega števila zaposlenih. Veliko vlagal v uvedbo celotnega nabora natančnih instrumentov in eksperimentalne opreme.

 

Trg prodaje

Naš izdelek Izvoz ZDA, Vietnam, Japonska, Velika Britanija, Italija, Rusija, Indija, Brazilija, Španija, Bližnji vzhod in druge države in regije.

 

Bogate izkušnje

Imamo 20+ let raziskav, 120 strokovnih prodajnih storitev, inženirjev/osebo in 35 prisotnih v /državah.

 
High Speed Rewinding Machine manufacturers

Več{0}}pogonski sistem - Pregled

 

Multi{0}}pogonski sistem je integriran sistem za nadzor moči, ki uporablja en usmernik in skupno vodilo DC za napajanje več posameznih pretvorniških modulov, od katerih vsak krmili ločen motor. Ta nastavitev poenostavi napeljavo kablov in zmanjša stroške, izboljša energetsko učinkovitost z regeneracijo energije ter omogoča prefinjen nadzor in koordinacijo več motorjev, kar je še posebej uporabno za aplikacije, kot so papirni stroji, valjarne in avtomatizirane proizvodne linije.

Specifikacija izdelka

 

Ponujamo specifikacije pogonov, ki se uporabljajo v papirnicah

Predmeti

Specifikacija

Vnos

Nazivna vhodna napetost

4T: 515 VDC; 6T: 930 VDC

Razpon vhodne napetosti

Nihanje napetosti: -15% - +10%

Izhod

Razpon izhodne napetosti

4T: 0 - 380VAC 0 - 600Hz
6T: 0 - 690VAC 0 - 600Hz

Učinkovitost nadzora

Nadzorni način

V/F krmiljenje, vektorsko krmiljenje brez senzorja hitrosti, vektorsko krmiljenje senzorja hitrosti

Območje regulacije hitrosti

1:100 (vektorska kontrola brez senzorja peed); 1:1000 (vektorski nadzor senzorja hitrosti)

Natančnost enakomerne hitrosti

+ 0.5% (vektorski nadzor hitrosti brez senzorja); + 0.2%(Vektorski nadzor senzorja hitrosti)

Odziv navora

<20mS(Speed sensorless vector control); 5mS(Speed sensor vector control)

Natančnost krmiljenja navora

+ 5% (Vektorsko krmiljenje brez senzorja hitrosti): + 3% (Vektorsko krmiljenje senzorja hitrosti)

Osnovna funkcija

Preobremenitvena zmogljivost

Inverter Enota: 150 % Nazivni tok 60S; 180o/ Nazivni tok 10S; 200 % Nazivni tok 1S

Avtomatska regulacija napetosti

Ko se napetost napajalnega pasu spremeni, se lahko samodejno vzdržuje stabilna izhodna napetost.

Samodejno povečanje navora

Samodejno povečanje navora je mogoče realizirati s krmiljenjem VF.

Začetek hitrega iskanja

V vrtečem se motorju je mogoče doseči gladek zagon brez udarcev.

Krivulje pospeška in pojemka

Črta: S krivulja

Navodilo za uporabo

Trije kanali: Lokalni stroj / LED/LCD nadzorna plošča je uvedena zunaj; krmilni terminali; telekomunikacije

Frekvenčno navodilo

Pet kanalov: Lokalni stroj / LED / LCD nadzorna plošča je uvedena zunaj; zunanji analogni terminal; zunanji terminal z več hitrostmi-; telekomunikacije; PID

Človek- strojni vmesnik

Analogni vhod

2 vezji, 0 - 10V ali 0/4 -20mA neobvezno, programabilno

Analogni izhod

2 vezji, 0 - 10V ali 0/4 -20mA neobvezno, programabilno

Digitalni vhod

8 vezij, programabilno

Digitalni izhod

2 vezja relejni izhodni signal, programabilen 1 vezje odprtega kolektorskega signala, programabilno

Zaslon tipkovnice

Podpira LCD zaslon in digitalno zaslonsko tipkovnico. Standardna konfiguracija: LCD zaslon in tipkovnica, vmesnik RJ 45

Komunikacijski vmesnik

Podpira komunikacijski protokol Modbus-RTU ali Profibus DP. Standardna konfiguracija: protokol Profibus DP, vmesnik DB9.

 

Vmesnik kodirnika

Podpira 24V optični-kolektor zbiralnika električne energije in diferencialne signale.

Razširjena tabla in karta

Razširljiva komunikacijska plošča in kartica, ki podpira Ethernet in brezžično omrežje.
Razširljiva PG plošča in kartica, ki podpira 5V sin{1}}cos kodirnik, rotacijski transformator in druge različne signale kodirnika.
Razširljiva V/I plošča in kartica, ki podpira digitalne in analogne vhodne in izhodne signale.

Zaščitna funkcija

Enota pretvornika:Previsok tok, prenapetost, prenizka napetost, preobremenitev motorja, preobremenitev frekvenčnega pretvornika, izguba izhodne faze, pregret inverterski modul, okvara pogona itd.

okolje

Kraj za uporabo

V zaprtih prostorih, nadmorska višina nižja od 1000 metrov, brez prahu, brez puščanja, brez korozivnega plina, stran od neposredne sončne svetlobe

Temperatura za skladiščno okolje

-45 - +65 stopnja

Delovna temperatura

-10 - +40 stopnja
Degradirana uporaba za temperaturo med 40 - SOA. Nazivni izhodni tok se zmanjša za 1 % za vsako stopinjo dviga temperature.

Vlažnost

5 - 95 % (brez kondenzacije)

Nadmorska višina

0 -2000 metrov,
Degradirana raba za višino nad 1000 metrov. Nazivni izhodni tok se zmanjša za 1 % za vsakih 100 metrov višine.

Vibracije

Manj kot 0,5 g

Temperatura skladiščenja

-40 - +70 stopnja

Stopnja zaščite

IP20

Prednosti sistema Multi{0}}drive

 

Izboljšana energetska učinkovitost
Z rešitvijo z več pogoni vedno prihranite več energije v primerjavi z več enotnimi pogoni. Če imate več motorjev v aplikaciji, kjer en stroj poganja, drugi pa zavira, je možno regenerirati moč prek enosmernega toka. Zato lahko prihranimo izgube v obeh usmernikih in obeh vhodnih transformatorjih.

 

Zmanjšan odtis
Z uporabo koncepta VFD multidrive vedno prihranite nekaj odtisa. Prihranki so lahko od majhnih (npr. en modul manj) do velikih. Multidrive z dvema motorjema lahko še vedno uporablja enako fizično velikost enote za vodno hlajenje kot enota za vodno hlajenje v vsakem posameznem pogonu.

 

Zmanjšana velikost usmernika in transformatorja
Koncept Multidrive, kot je bilo že omenjeno, je popolnoma primeren za uporabo moči, regenerirane iz enega stroja, ki v danem trenutku deluje kot generator, in njeno dovajanje drugemu stroju, ki deluje kot motor. Njihova moč je lepo uravnotežena in poraba energije iz omrežja je zelo majhna samo za pokrivanje izgub pretvornikov in motorjev.

 

Zmanjšani stroški naložbe
Kapitalski izdatki (CAPEX) večpogonov so nižji od ekvivalentne vsote posameznih pogonov. Prihranki se lahko razlikujejo od nekaj odstotkov pa vse do precejšnjega dela naložbe.

 

Zmanjšani stroški delovanja
Operativni izdatki (OPEX) so nižji v primerjavi s posameznimi pogoni zaradi boljše učinkovitosti oz. pametnejše upravljanje z energijo. Stroški vzdrževanja so nižji in vzdrževalna opravila so manj zamudna. Določene komponente imajo manj cikličnih obremenitev zaradi regeneracije enosmernega vodila, kar vodi do daljše življenjske dobe/počasnejšega staranja.

 

 

Pogosti tipi

Hitro previjalni stroj
RENLE sistem za nadzor pogona visokohitrostnega previjalnega stroja Pogonski sistem sprejme rektifikacijsko povratno napravo, ki vrne povratno energijo povratnega papirja v realnem času v električno omrežje, s čimer se doseže učinek varčevanja z energijo in zmanjšanja porabe! Struktura sistema je v bistvu enaka pogonu papirnega stroja, vendar so zahteve glede krmiljenja višje od pogonskega sistema papirnega stroja. Zlasti za hitro pospeševanje in upočasnjevanje previjalnega stroja je potrebna zelo visoka natančnost krmiljenja.

 

Drive For Paper Mills
Pogonski sistemi papirnega stroja RENLE za papirnice zagotavljajo večjo zmogljivost, večjo energetsko učinkovitost in vrhunsko kakovost izdelkov za proizvajalce papirja. Ne glede na to, ali se pogonski sistem uporablja za papirni stroj, stroj za premazovanje, kalandr ali navijalko, lahko papirnice pričakujejo hiter-zagon in visoko zanesljivost. S poglobljenim razumevanjem procesov izdelave papirja RENLE zagotavlja pogonske rešitve, ki jih je mogoče neopazno integrirati z drugimi sistemi za avtomatizacijo v papirnici.

Drive For Paper Mills manufacturers
Drives Used in Paper Mills manufacturers

 

Aplikacija

Celuloza in papir:
Krmiljenje več motorjev v papirnih strojih za krmiljenje in sinhronizacijo napetosti traku.

 

kovinska industrija:
Uporaba v valjarnah in predelovalnih linijah, kjer je natančna koordinacija številnih pogonov ključnega pomena za visoko{0}}kakovostno proizvodnjo.

 

Rudarstvo, nafta in plin:
Krmiljenje transporterjev, črpalk in drugih težkih strojev, kjer sta pomembna energetska učinkovitost in porazdelitev obremenitve.

 

Žerjavi in ​​pristanišča:
Uporablja se v težkih-žerjavih za učinkovito rokovanje z materialom in usklajeno gibanje.

 

Testna stojala:
Pogosto uporabite pogone z več-motorji za zapletene, natančno nadzorovane preskusne aplikacije.

Postopek prilagajanja

 

Razprava o zahtevah

Stopite v stik z nami in nam zagotovite svoje načrte, specifikacije velikosti in druge tehnične parametre.

01

Predlog oblikovanja

Naša strokovna ekipa bo razvila predlog zasnove in zagotovila ponudbo na podlagi vaših zahtev.

02

Izdelava vzorcev

Izdelujemo vzorce po načrtih in izvajamo stroga testiranja.

03

Masovna proizvodnja

Po vaši odobritvi začnemo množično proizvodnjo, da zagotovimo pravočasno dostavo in dosledno kakovost.

04

Po-prodajne storitve

Ponujamo stalno tehnično podporo in storitve za zagotavljanje-dolgoročnega stabilnega delovanja naših izdelkov.

05

 

Paket in dostava

 

 

Paket:Standardni izvozni paket ali Custom


Dostava:Z zračnim ekspresom, po morju

p202507081717564a719.jpg (800×730)

 

 

pogosta vprašanja

 

V: Kaj je multidrive?

O: Koncept Multidrive je rešitev VFD, pri kateri se več motorjev napaja in krmili iz enega VFD z več pretvorniki, povezanimi na skupno enosmerno povezavo. Ta koncept ima številne prednosti in je še posebej priljubljen v določenih aplikacijah, na primer pri pogonih valjarne ali posebnih preskusnih stojalih.

V: Katere so glavne komponente VFD pogona z več pogoni?

A: Usmernik (pretvorba AC v DC) ...
DC Bus (shranjevanje in glajenje) ...
Inverter (pretvorba DC v AC) ...
Krmilno vezje (mikroprocesor/krmilnik) ...
Filter (harmonično filtriranje) ...
Hladilni sistem. ...
Zaščitno vezje. ...
Uporabniški vmesnik (zaslon in kontrolniki)

V: Kako pogosto je treba servisirati VFD-je?

O: VFD-ji so zasnovani tako, da delujejo-brez vzdrževanja določeno časovno obdobje, običajno pet do deset let delovanja, odvisno od proizvajalca in modela. Večji VFD-ji so zasnovani za servisiranje, ko se določene komponente starajo.

V: Ali je v redu prekiniti povezavo med pogonom VFD in motorjem?

O: Upoštevajte, da odklopnika ne smete odpreti ali zapreti, medtem ko VFD deluje (izhodna napetost iz T1, T2, T3). To se včasih imenuje "loputanje motorja". To lahko poškoduje izhodne IGBT komponente pogona in takšna škoda ni zajeta v garanciji.

V: Ali ste proizvajalec ali trgovsko podjetje?

O: Smo proizvajalec.

V: Kakšen je vaš najboljši čas dostave?

O: V 15-30 dneh.

V: Kakšen je nadzor kakovosti vašega izdelka?

O: Za izvajanje strogo upoštevajte ukrepe za nadzor kakovosti,

V: Ali bo vaše podjetje zagotovilo brezplačen vzorec?

O: Odvisno od vrste predmeta, ki ga želite dobiti. Nekatera so lahko na voljo brezplačno, vendar naročnik stroške pošiljanja krije sam.

V: Ali je OEM odprt za stranke?

O: Da, nudimo lahko storitve OEM in ODM.

V: Kakšno je plačilo vzorca?

O: T/T in Alipay sta sprejemljiva.

V: Kakšno je vaše pakiranje?

O: Da, naša embalaža je pristna originalna embalaža. Seveda lahko zagotovimo tudi nevtralno embalažo ali po vaših zahtevah

V: Kakšna je vaša politika vzorcev?

O: Če imamo zalogo, lahko zagotovimo vzorce, vendar mora stranka plačati pristojbino za vzorec in ekspresno pristojbino Vprašanje

V: Ali ste testirali vse svoje blago pred pošiljanjem?

O: Da, pred dostavo bomo izvedli 100-odstotni test in poslali vam bomo podrobne fotografije delov za vašo odobritev Vprašanje.

Dobro-smo znani kot eden vodilnih-proizvajalcev in dobaviteljev večpogonskih sistemov na Kitajskem. Prosimo, da tukaj v naši tovarni kupite prilagojen več-pogonski sistem, izdelan na Kitajskem. Za cenik in ponudbo nas kontaktirajte zdaj.